למידע נוסף בנושא ביטוח מקיף לרכב
איך יודעים את מי לתבוע במקרה כזה? עפ"י סעיף 49 לתקנות התעבורה יש להקפיד על שמירת מרחק סביר מרכבים אחרים, כדי לבצע בעת הצורך עצירה ולמנוע תאונה. מכאן, שבאופן כללי ניתן לומר שהאחריות לתאונה מוטלת על הרכב שפוגע ברכב שלפניו, בעקבות חוסר שמירת מרחק. למרות זאת, כפי שנראה מיד ישנם מקרים יוצאי דופן שבהם האחריות אינה מוטלת אך ורק על הרכב שמאחור.
לא תמיד הרכב שמאחור אשם
למרות שברוב המקרים האחריות בעת תאונה מוטלת על הרכב שמאחור, לעיתים עיקר האחריות לתאונה מוטלת דווקא על הרכב שמקדימה: למשל בעקבות עצירה פתאומית ולא מוצדקת או סטייה פתאומית של הרכב מקדימה שהובילו לתאונה.
בתי המשפט ערים למורכבות שאלת האחריות בתאונה, ולכן לא ממהרים לפסוק באופן אוטומטי שהאשמה רובצת לפתחו של הרכב שמאחור. כך למשל באחד התיקים הטיל בית משפט את עיקר האחריות לתאונה דווקא על נהגת הרכב הקדמי שנפגעה, זאת בעקבות שינוי נתיב הנסיעה בפתאומיות לצורך עלייה מאוחרת על נתיב נסיעה למחלף. חשוב לציין שמקרים אלו נחשבים ליחסית נדירים, ולרוב האחריות לתאונה תוטל בעיקרה על הרכב שמאחור בעקבות אי שמירת מרחק.
ומה אם מספר רכבים היו מעורבים בתאונה?
כמו שהבנו, שאלת האחריות בתאונה לא תמיד חד משמעית, והיא עשויה להשתנות בהתאם לנסיבות האירוע. מורכבות שאלת האחריות הולכת ומתחדדת במקרים שבהם מספר רכבים היו מעורבים בתאונה, ולכך יש השפעות גם ברמה הביטוחית (וכפועל יוצא השפעות על הכיס שלנו).
בתאונת שרשרת מעורבים שלושה כלי רכב ומעלה, ובהתאם לכך מנעד התרחישים ומורכבותם עולה. כך למשל אחד התרחישים הוא של תאונת שרשרת בה מעורבים 3 רכבים, במסגרתה הרכב האמצעי מתנגש מאחור ברכב הקדמי בשל חוסר שמירת מרחק. כתוצאה מההתנגשות הפתאומית, הרכב שמאחור מתנגש ברכב האמצעי. בתרחיש מסוג זה האחריות העיקרית מוטלת על הרכב האמצעי בשל אי שמירת מרחק, כאשר יתכן שתוטל אחריות גם על הרכב שמאחור מאותה הסיבה. תרחיש זה יכול להוביל לתאונת שרשרת מרובת רכבים, במסגרתה התנגשות אחת שגרמה לבלימה חדה ופתאומית מובילה לשורה של התנגשויות של הרכבים מאחור.
במקרים מסוג זה האשמה עשויה להתחלק בין כל הרכבים שהתנגשו מאחור בשל חוסר שמירת מרחק. לחילופין, האחריות יכולה להיות מוטלת בעיקרה על הרכב הקדמי או על הרכב שמאחוריו שעצרו בפתאומיות או בצורה בלתי סבירה.
במצב הנפוץ, כל אחד מהנהגים אחראי לנזק שנגרם לרכב שמלפניו (בעקבות אי שמירת מרחק). במקרה כזה נהג הרכב שמקדימה יפנה לחברת הביטוח שלו, שתתבע את הרכב שהיה מאחוריו, שחברת הביטוח שלו תתבע אף היא את הרכב שמאחוריו – וכך הלאה. במידה שהרכב שלכם נפגע בתאונת שרשרת ואין לכם אחריות לתאונה, הביטוח המקיף אמור לכסות את הנזק שנגרם לרכבכם ולתבוע את הצד האחראי.
ואם הייתה לכם אחריות לפגיעה ברכב אחד או יותר? במקרה כזה, במידה שיש ברשותכם ביטוח צד ג', הוא אמור לכסות נזקים שנגרמו לרכוש של צדדים שלישיים – במקרה הזה הרכבים המעורבים בתאונת השרשרת. מכיוון שהנזקים הנגרמים בתאונת שרשרת עשויים להיות גבוהים חשוב לוודא שתקרת הכיסוי גבוהה מספיק, כדי למנוע מצב שבו תיאלצו לשלם מכיסכם כל סכום נוסף מעבר לתקרה.
ביטוח מקיף הכולל כיסוי צד ג' עם תקרת כיסוי גבוהה, אמור לכסות את הנזק גם אם אתם נושאים באחריות לתאונה – והכל במחיר ההשתתפות העצמית. כל שנותר הוא לוודא שיש ברשותכם ביטוח מקיף בעל כיסויים נרחבים, ולקוות שלא תצטרכו לעשות בו שימוש.
עוד בנושא
החברה עושה מאמצים בכדי לוודא שהמידע המוצג בכתבה הינו המידע השלם והמדויק, אולם עשויים להיות שינויים ו/או להופיע בכתבה אי דיוקים ו/או שגיאות. הסתמכות על המידע הינה באחריות עושה השימוש במידע בלבד. החברה לא תישא באחריות כלשהי בגין כל נזק ו/או הפסד מכל מין וסוג שהוא העלולים להיגרם, בין במישרין ובין בעקיפין, כתוצאה מהסתמכות על מידע זה. האמור בכתבה אינו מהווה תחליף ליעוץ משפטי או כל ייעוץ אחר המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. הפניקס חברה לביטוח בע"מ.
